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今年4月份，暴利商务部、暴利财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：物医一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

何难责任编辑：李延安主编：于建平。此外，亏损汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。目前，暴利汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

在汽车之家看来，物医用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。为此，何难仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，何难该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

此外，亏损汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

安全与智能化成为购车首选，暴利占比达43%。为了进一步激发汽车内容创作的活力，物医汽车之家推出了汽车内容共创计划，物医该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

现场有超200位车企高层、何难行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：亏损好内容回归本质是对用户需求的满足，亏损当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

汽车之家党委书记、暴利首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。吴涛表示，物医基于海量高质数据和人工智能科技，物医汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。