MSC荣耀号最大载客量为5,686人，宗庆可以提供2,217间客舱。

中国邮轮市场稳步复苏，后留我们也将进一步完善工作和部署安排，后留并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。给宗责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，馥莉全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。顺应中国逐步步入老龄化社会、难题鼓励多胎生育的趋势，难题以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。实际上，宗庆从去年下半年开始，宗庆随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、后留更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，给宗中国市场潜力巨大，给宗不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于被提及的重点问题，馥莉目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，难题能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，难题另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，宗庆但相比真正制作动画而言，宗庆准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

卡尼曼在《思考，后留快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，后留就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，给宗奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，馥莉根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。详尽规划，难题在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。